教你最佳化路徑的8種方法

漂移的最佳化路徑1：要想將最佳化漂移發揮到最完美狀態。讓漂移時間達到最短，漂移線也最短，車速減得最少，而且可以噴火！這是一項長期的訓練，對於新指的敏感度要求較高！這就得靠艱苦的訓練了！大家看多視頻後，會發現跟頂尖高手的漂移有個很明顯的區別，他們一般飄得非常非常輕！別急，這都是經過艱苦訓練纔出的結果！打個比方，比如在上坡（森林有二處要用到，工地起跑後第一個彎）加速進行漂移時或者未加速漂移時，不要飄早了，飄早了就會導致飄得比較重，速度損失比較大！而且調整車身需要更長的時間！掌握好時間段在上坡快完時再進行漂移！1：將最佳化漂移發揮到最完美狀態。讓漂移時間達到最短，漂移線也最短，車速減得最少，而且可以噴火！這是一項長期的訓練，對於手指的敏感度要求較高！這就得靠艱苦的訓練了！大家看多視頻後，會發現跟頂尖高手的漂移有個很明顯的區別，他們一般飄得非常非常輕！別急，這都是經過艱苦訓練纔出的結果！打個比方，比如在上坡（森林有二處要用到，工地起跑後第一個彎）加速進行漂移時或者未加速漂移時，不要飄早了，飄早了就會導致飄得比較重，速度損失比較大！而且調整車身需要更長的時間！掌握好時間段在上坡快完時再進行漂移！




漂移的最佳化路徑2：最佳化斷位。何爲最佳化斷位，也就是在最短的時間內，做完一次斷位漂移全部動作！怎麼訓練？大家可以在練習場，快速的把一連串斷位動作連接起來！儘量達到速度最快！而用時最短！眼睛盯着時速表，不要低於150碼！


漂移的最佳化路徑3：緊縮整體車輪痕跡！既把跑完一圈的車輪痕跡縮索到最小，也就是所謂的完美貼彎！這也是項長期的訓練過程！重點在於入彎！還有大家稍微運用一點三維空間想象能力，把地圖看成一個整體，怎麼樣的路線距離最短，然後再去實踐這些路線，可以在視頻受到啓發！但我個人建議儘量開發自己的潛在能力！



漂移的最佳化路徑4：更加熟練韓試連飄（雙飄跟連噴接替進行）LINK跟左連飄！（連飄時儘量讓噴火達到臨界值，既漂移角度最小而能噴火）連飄想進皆的要注意這些細節！至於該運用雙飄還是運用連噴已經不再是爭論的話題，能連飄是一項本事，但是在連的同時能調整車身，目的在於貼着壁連，這個我相信很多高手未能完全做到！



漂移的最佳化路徑5：注意過彎時的細節！（每個圖都有很多細節，對於提高成績很有作用，等待大家研究發現！）例：跑森林進行斷位飄時，儘量讓車速達到最大值也就是能量快用完時進行斷位飄！具體做法就是要更早的按CTRL使用N2O，這樣操作起來增加了點難度，但是對於控車能力又會有所提高！而且成績也會上升！將此例子舒展開，下破進行漂移時，儘量讓坡下完後再進行斷位，也就是爲了車速達到最高值！


漂移的最佳化路徑6：漂移完後速度的迅速提升！這個看似不起眼，但卻非常影響記時賽的成績！速度的提升就靠N2O了！




漂移的最佳化路徑7：注意車身操作的細節！提高整體動作的連貫性，讓失誤接近零！大家出彎時儘量讓車子已經調整好方向，儘量讓操作達到最舒適的狀態！不要再進行左右晃動而進行方向調整（大忌）！至於瞬間噴火就不用我羅嗦了！


漂移的最佳化路徑8：能量分配細節！也許大家認爲在這裏說這個是多餘的，不！不多餘！進行漂移時如果要飄滿一條氣，不要把能量飄多一點，而讓這條氣滿，這就是損失！速度損失！弄不好同水平之間進行競技時被超！運用點：城鎮高速在最後那個連飄彎不能連多了，因爲緊接着的是一個180度大彎！這個大彎在加速時能積蓄一多半的能量！所以在連飄彎最多隻能連2到3下，頂尖高手一般兩下！而出那個180度大彎時是斷位出彎！這樣可以積蓄多點能量，而且可以迅速調整車身方向。